Отправить сообщение

6D108-2 дизельный используемый клапан корпусов двигателя 12 для материала стали экскаватора PC300-6

Negotiated
цена
6D108-2 дизельный используемый клапан корпусов двигателя 12 для материала стали экскаватора PC300-6
Характеристики Галерея Характер продукции Спросите цитату
Характеристики
Характеристики
Модель экскаватора: PC300 - 6
Модель двигателя: 6D108 - 2
УСЛОВИЕ: использованный
Качество: высококачественный
Размер: Стандарт
Тип: Двигатель дизеля
Цвет: Такие же как изображения
Материал: Сталь
Высокий свет:

6D108-2 использовало корпусы двигателя

,

PC300-6 использовало корпусы двигателя

,

12valve использовало стальные корпусы двигателя

Основная информация
Место происхождения: Япония
Фирменное наименование: Komastu
Номер модели: 6D108 - 2
Оплата и доставка Условия
Упаковывая детали: Нейтральные пакет или окуривание свободные
Время доставки: 5 - 8 дней работы
Условия оплаты: D/P, T/T
Поставка способности: 10 частей
Характер продукции

 

 

6D108 - 2 дизельных используемых корпуса двигателя для экскаватора PC300 - водяного охлаждения 6

 

Спецификация

 

Имя автомобиля: Цилиндровый блок двигателя
Номер модели: 6D108
Тип двигателя: Дизельный
Применение: Экскаватор
клапан: клапан 12
Охлаждать: Водяное охлаждение
Впрыска: Сразу
Форма работы: Turbo

 

 

Описание

 

Прикалывание методов

 

Прямые продетые нитку штыри не загерметизируют отказ если теплостойкий, основанный на керамическ уплотнитель потока не приложен к потокам и верхние части штырей рихтованы сверх. Не используйте обычный анаэробный уплотнитель потока на штырях в или вокруг портах камеры сгорания или вытыхания потому что он не может принять жару.

 

прямой продетый нитку штырь

 

Другой тип прямого продетого нитку штыря использует особенный дирекционный поток с плечом вверху штырь. Верхняя грабл потоков производит сжимая или зажимая влияние когда штырь затягиван. Это позволяет штырю сжать смежный металл более плотно, который работает хорошо с тонкими отливками стены. Необходимы, что с этим типом стопорного штифта формируют особенные краны потоки в каждом просверленном отверстии. Процесс 2-шага, старт с краном обдирки и следовать заканчивая краном.

 

Сплющенные штыри или штепсельные вилки установлены в существенно такой же образ за исключением того, что глубина штыря более критическая для свойственной пригонки. Сплющенный штырь уже на дне и шире на верхней части. Он работает как продетая нитку штепсельная вилка трубы и заклинивает в отверстие по мере того как он затягиван. Сплющенные штепсельные вилки требуют особенного крана. Как только каждая штепсельная вилка была установлена, верхнюю часть необходимо отрезать или смолоть.

 

Некоторые продетые нитку штыри имеют верхние части которых конструируйте для того чтобы щелкнуть с когда штепсельная вилка затягивана. Это сохраняет дополнительный шаг уравновесить с верхней части штепсельной вилки, но вращающий момент на штепсельной вилке может поменять в зависимости от диаметра штепсельной вилки и толщины отливки.

 

Для отказов которые могут распространить под жарой или нагрузкой, «замки» можно поместить на интервалах вдоль отказа для того чтобы сшить и придержать отказ совместно. Некоторые замки имеют форму натянутого лука пока другие сформированы как строка сплющенных шариков. Замки установлены через отказ (перпендикуляр к отказу) как шнурки ботинка, с остатком отказа заполнили внутри с перекрывая штырями.

 

6D108-2 дизельный используемый клапан корпусов двигателя 12 для материала стали экскаватора PC300-6 06D108-2 дизельный используемый клапан корпусов двигателя 12 для материала стали экскаватора PC300-6 1

Порекомендованные продукты
Свяжись с нами
Телефон : 15112670997
Факс : 86--15112670997
Осталось символов(20/3000)